



| Baureihe | 19E |
| Karosserieform | Limousine |
| Motor | PB |
| Bauart | 4 Zylinder Reihen-Motor, Benzin |
| Hubraum | 1.781 ccm |
| Leistung | 81 kW / 110 PS |
| Farbe | Graumetallic |
| Baujahr | 1991 |
| Laufleistung | 168.900 km |
Geschichte
Die Erstauslieferung dieses späten GTI 8V erfolgte 1991 an eine Erstkäuferin in Spanien. 2022 wurde er stillgelegt und hat 4 Jahre in einer Halle eines Sammlers gestanden
Zustand
Da das Fahrzeug nie Salz gesehen hat, ist die Karosseriebasis sehr gut erhalten. Es finden sich keine Roststellen. Jedoch ist das Fahrzeug rundum übersäht von Kampfspuren. Es gibt einige Dellen, Schrammen und Kratzer, die Frontstoßstange ist beschädigt, die Radlaufverkleidungen gebrochen, teilweise lose, die Motorhaube schlecht lackiert mit Farbabweichungen und Lackaufplatzern. Doch die Rostfreiheit und die offensichtliche Unfallfreiheit der Karosserie stellen eine sehr gute Basis dar.
Das Interieur ist außergwöhnlich gut erhalten und sauber. Es ist vollständig und es gibt keine Beschädigungen. Nur die Lautsprecherabdeckungen in den vorderen Türen müssen instand gesetzt werden. Selbst das Armaturenbrett weist trotz er spanischen Sonne keinerlei Risse auf.
Die Ausstattung ist mit 4x elektrischen Fensterhebern sehr gut.
Die Technik ist weitgehend funktionsfähig. Der Motor springt gut an und läuft sauber. Der Rückwärtsgang lässt sich derzeit nicht einlegen aufgrund eines defekten Schaltgestänges, was sich jedoch leicht beheben lässt. Das Aftermarket Radio lässt sich nicht einschalten, sollte jedoch ohnehin durch ein Originales ersetzt werden. Die Radioantenne ist abgebrochen und muss erneuert werden. Die Reifen sind überaltert und rissig.
Instandsetzungsliste
- Karosserie und Lackmängel instand setzen
- Schaltgestänge instand setzen
- Wartung Motor
- Lautsprecherabdeckungen ersetzen
- Radio und Antenne beschaffen
- Reifen ersetzen
- Felgen überarbeiten
- H-Gutachten durchführen und deutsche Papiere erstellen